Intervista alla Bi Zeta Motor
 
Conosciamola meglio.
 

Bi Zeta Motor, specializzata nella progettazione e realizzazione di motori da competizione e componenti speciali ad alti livelli prestazionali, occupa con successo uno spazio di mercato alquanto complesso ed in continua evoluzione. Minimoto, volo ultraleggero, modellismo nautico, aereo ed automobilistico, sono i settori primari che richiedono il nostro supporto, identificando nei prodotti che realizziamo le risposte mirate a problematiche ed esigenze specifiche.

Lo spirito giovane e dinamico delle risorse imprenditoriali, il know-how acquisito, la selezione dei fornitori, capaci di essere all'altezza dei nostri severi standard qualitativi, hanno determinato la linea strategica aziendale, fondata sui principi della ricerca e dello sviluppo tecnologico. Tali fondamenti, concretizzati prima nell'intensa attività di studio, poi nella progettazione e realizzazione dei prototipi, esasperati nelle simulazioni su banco, ci consentono di ottenere prodotti innovativi, dai livelli prestazionali costantemente al vertice, diffondendo nel mondo il marchio Bi Zeta Motor unito al prestigio del made in Italy.
 

Un suo giudizio sullo svolgimento del Campionato Italiano Minimoto 2006 : E’ la formula giusta o andrebbe rivisto? Ci sono parti del regolamento che secondo lei sono da rivedere?

A nostro parere il Campionato Italiano Minimoto 2006 è stato nel complesso valido; nella categoria senior non cambieremmo niente, mentre semplificheremmo il regolamento tecnico della categoria junior per rendere i controlli più semplici ed efficaci ed aiutando così il lavoro dei commissari tecnici.
 

 
E del Campionato Europeo cosa ne pensa?

1)  Il campionato europeo ha una formula che a noi piace molto, quello che non sempre ci convince è la scelta delle piste, spesso con strutture non adeguate all’importanza dell’evento.
 
Pensa che sarebbe il caso di aumentare a 6,5 hp la Junior C e aprire anche ai 4T come nelle gare dell’europeo?
L’idea di aumentare a 6,5 hp la Junior C e aprire ai 4 T potrebbe non essere una cattiva idea; a noi piacerebbe molto adottare un regolamento come quello europeo, magari gradualmente, per avere poche regole tecniche, ma precise e semplici.
 

 

Si potrebbe proporre nel campionato minimoto Junior A-B la formula del monomarca con motori a estrazione a ogni gara?

La formula del monomarca con motori a estrazione a ogni gara sarebbe ottima per far risaltare le doti dei piloti, dei meccanici nella messa a punto delle moto e della ciclistica dei vari costruttori. E’ stata una proposta discussa più volte in passato, che però crediamo sia molto difficile da applicare per i tanti problemi logistici ed organizzativi evidenziati in fase di discussione.
 
Dopo due anni circa dall’arrivo sul mercato delle Minimoto cinesi come giudica questo “fenomeno”

Crediamo che l’arrivo sul mercato delle minimoto cinesi abbia avuto risvolti sia positivi che negativi: sicuramente ha dato l’opportunità a molte persone di avvicinarsi al mondo delle minimoto con costi accessibili, d’altra parte però, la stragrande maggioranza delle minimoto cinesi non sono costruite rispettando i più banali standard di sicurezza.
 

 
 
Come giudica l’eliminazione della Licenza minivelocità e il raddoppio del costo della licenza per i piloti over 21?

1) Crediamo che il raddoppio del costo della licenza non faccia piacere a nessuno, ma se la federazione mette al corrente tutti giustificando questa decisione con motivazioni limpide ed esaurienti non possiamo che accettare questo cambiamento.
 
Novità nel cassetto per il 2007?
Noi lavoriamo costantemente per migliorare ed ampliare la gamma dei nostri prodotti, e vi assicuriamo che il 2007 sarà un anno ricco di novità
 

Il responsabile Bi Zeta Motor
 

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